Động cơ bánh răng sâu có công suất mô-men xoắn cao và được sử dụng trong thang máy và các máy móc khác

Động cơ bánh răng sâu có công suất mô-men xoắn cao và được sử dụng trong thang máy và các máy móc khác. Thiết kế của họ cho phép họ hoạt động lặng lẽ. Bánh răng sâu và bánh xe được làm bằng các kim loại khác nhau, cho phép chúng cọ xát vào nhau mà không làm hỏng chúng.
Chất bôi trơn được sử dụng trong động cơ bánh răng trục vít phải có khả năng chịu được tải trọng và nhiệt độ cao. Chất bôi trơn EP thường được sử dụng, nhưng polyalkylene glycols (PAG) cũng trở nên phổ biến.
Hiệu quả
Động cơ bánh răng trục vít sử dụng động cơ điện để quay bánh răng trục vít, từ đó truyền động bánh xe, cho phép tạo ra chuyển động và mô-men xoắn. Chúng có khả năng cung cấp tỷ số giảm tốc cao, đồng thời có thể hoạt động êm ái và tự khóa. Họ cũng yêu cầu bảo trì ít hơn so với hệ thống bánh răng tiêu chuẩn.
Một yếu tố quan trọng quyết định hiệu quả của hệ thống bánh răng trục vít là cách nó truyền năng lượng giữa trục vít và bánh răng. Các bánh răng tiếp xúc với nhau bằng cách trượt, điều này gây khó khăn cho việc tạo ra lượng điện năng đáng kể mà vẫn duy trì hiệu suất.
Bài báo này trình bày một phương pháp tính toán có cơ sở vật lý có thể xác định hệ số ma sát cục bộ của răng và dự đoán tổn thất công suất của bánh răng. Ngoài ra, kỹ thuật này có thể tính toán các tổn thất điện năng khác như vòng bi, khuấy dầu và phốt trục. Nó cũng chỉ ra rằng kết quả mô phỏng có thể được so sánh với kết quả của các giá trị đo thực tế. Phương pháp tính toán được phát triển cung cấp một phương pháp đáng tin cậy để đánh giá hiệu quả của bộ truyền động bánh răng sâu.
Độ bền
Động cơ bánh răng giun hoạt động lặng lẽ với độ rung tối thiểu. Họ cũng cung cấp một thiết kế nhỏ gọn cho phép họ phù hợp với không gian chật hẹp. Chúng có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng bao gồm máy công cụ, thang máy và trợ lực lái ô tô.
Điểm mạnh chính của bánh răng sâu là nó ngăn chặn chuyển động ngược. Điều này được thực hiện nhờ cơ chế tự khóa xảy ra khi góc dẫn giữa bề mặt trục vít và bánh răng đủ nhỏ để không thể xoay trục vít so với bánh răng.
Một nhược điểm lớn của bánh răng sâu là khó bôi trơn đúng cách. Vì phần ăn khớp giữa trục vít và bánh răng trượt chứ không lăn nên có nguy cơ ma sát và truyền nhiệt cao hơn nhiều so với bánh răng tiêu chuẩn.
Vấn đề này phức tạp hơn bởi thực tế là một thiết bị trục vít bằng thép thường có một bánh răng trục vít bằng đồng thau. Dầu bánh răng EP lưu huỳnh-phốt pho sẽ gây ăn mòn trên bề mặt đồng thau và có thể làm hỏng răng của mọt thép. Cần có chất bôi trơn có độ nhớt cao, nhưng chúng có thể gây khó khăn cho các nhà máy không có thiết bị phù hợp tại chỗ để lọc loại dầu này.
BẢO TRÌ
Động cơ bánh răng giun hoạt động hiệu quả và đáng tin cậy khi được bảo dưỡng đúng cách. Bằng cách tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất về thiết lập và bôi trơn, những chiếc máy độc đáo này có thể cung cấp dịch vụ không gặp sự cố trong nhiều năm.
Tuy nhiên, hoạt động trượt của bánh răng sâu với bánh xe sâu yêu cầu một loại chất bôi trơn khác với loại được sử dụng trong các loại hộp số khác. Chất bôi trơn phù hợp có thể giảm ma sát, bảo vệ chống ăn mòn và giúp tản nhiệt. Nhưng nếu sử dụng sai chất bôi trơn, hư hỏng có thể xảy ra.
Sử dụng sai chất bôi trơn có thể dẫn đến nhiệt độ cao hơn, phát triển áp suất thủy động không đủ và tăng khả năng tạo ra các mảnh vụn mài mòn. Ngoài ra, việc thiếu chất bôi trơn thích hợp có thể dẫn đến hoạt động kém hiệu quả.
Một cách tốt để đảm bảo rằng chất bôi trơn đang thực hiện công việc của nó là sử dụng kính quan sát và cảm biến mức dầu. Điều này sẽ cho phép kiểm tra trực quan hàng ngày về tình trạng của chất bôi trơn, bao gồm cả việc sẫm màu bất thường (dấu hiệu của quá trình oxy hóa) và sự hiện diện của bùn, hạt rắn và hơi ẩm có thể nhìn thấy được.
Trị giá
Mặc dù bánh răng trục vít kém hiệu quả hơn so với bánh răng tiêu chuẩn, nhưng chúng mang lại một lợi thế: tiếp xúc trượt giữa trục vít và bánh xe giúp giảm tiếng ồn. Tính năng này đặc biệt hữu ích trong các ứng dụng yêu cầu hoạt động yên tĩnh. Ví dụ, bánh răng sâu được sử dụng làm bộ vi sai trong xe tải hạng nặng, trong đó tác động của việc lốp bị xẹp lên một bánh được giảm thiểu.
Động cơ bánh răng sâu cũng sử dụng ít bộ phận hơn các động cơ khác, làm cho chúng nhỏ gọn hơn. Chúng có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng khác nhau, bao gồm bộ giảm tốc và thang máy. Chúng cũng được sử dụng trong các máy yêu cầu nhân mô-men xoắn cao, chẳng hạn như máy công cụ và tời. Những động cơ này có thể được cấp nguồn bằng nguồn AC hoặc DC, và chúng có sẵn với nhiều tỷ số truyền và kích thước trục khác nhau. Chúng cũng có thể được tùy chỉnh theo yêu cầu. Những động cơ bánh răng trục vít chuyển mạch bằng chổi này rất lý tưởng cho các ứng dụng có không gian hạn chế. Chúng có thể được gắn song song hoặc vuông góc với trục đầu vào của động cơ siêu nhỏ mà chúng được ghép nối và chúng phù hợp với nhiều loại điện áp nguồn từ 12-24V.